冷却塔改造工作原理：
    风机、压缩机、空调冷冻机组及水泵这三机一泵是工业生产中绝对的4个电老虎，其中冷却塔就占了两个。为了降低能耗，节约成本，响应国家“节能、环保”的政策，各行各业已经着手将冷却塔进行节能改造，将冷却塔风机的电机拆除，使用水轮机替代原来的电机，使风机由电力驱动改为水力驱动，实现冷却塔风机无电运行，达到100%节能的目的。
　　
下面着重阐述现有冷却循环水塔系统里的富余能量的组成,主要有5大部分：
1、设计余量
2、势能
3、水泵的自身调节能力这三大部分足以带动水轮机做功，并能替代电机、联轴器、减速机。
4、循环水中存在的动能的利用
5、阀门开启度调节

一、设计余量：
（1）设计人员选水泵型号时，首先要核定换热设备需要的冷却水量Q(m3/h），一般至少要增加15%以上的富余量。制造厂家在水泵制造过程中会再放富余量。水泵扬程的选型极其保守。
（2）扬程的选择应该是考虑管道系统沿程阻力，换热设备消耗的阻力和上冷却塔爬高到布水器的净扬程，以及布水所需要的压头四项阻力之和,由于沿程管道系统管壁的光洁度、弯头、异径管、三通及各种阀门、流速的变化，管道系统内部阻力计算极为复杂，故设计人员为确保水泵的可靠性，往往在扬程这个指标上较为保守，首先根据查表得出理论扬程的数据后，再放较大的富余量。实际上所选的水泵扬程远远大于水泵的理论扬程。国内现在大量的现场实例证明，设计人员实际上所选的扬程H额远远大于水泵的理论扬程。
二、势能：
　　传统冷却塔内的循环水到达换热设备进行热交换后又回到冷却塔，冷却塔布水器与换热设备的绝对高度之差往往是数米甚至于几十米，这部分势能从布水器被白白的释放掉了。而水轮机将这股巨大的势能充分地利用起来，转化为水轮机作功的能量。势能（H势）等于换热设备水位的高度减去冷却塔布水器的进水高度之差。
三、水泵的自身调节能力：
　　水泵的流量Q（m3/h）和扬程H（m）是一对孪生兄弟，从水泵曲线中可以很明显的显示出来，在不增大水泵功率的前提下，流量和扬程可以相互转化以满足水轮机所需的实际压头。
四、动能：
　　循环水产生的动扬程在过去完全被忽视掉了，一般水轮机的入口流速为10-20m/s,能够产生很可观的动能和推动水轮机叶轮作功的扬程。在最初冲击水轮机叶轮时，风叶的转速和电机启动时基本一样，转速越来越快，当达到设定转速时，风叶和叶轮本身也产生巨大的转动惯量，此时所需要的驱动水头大大降低。
五、阀门开启度的余量：
　　许多企业从水泵出口，经换热设备到冷却塔，最后回到水池，在整个循环管道系统中，由于沿途设计余量的过大，阀门根本没有100%打开。由于阀门未全部开启，导致整个循环水闭路系统并不是畅通，致使流量和扬程损失巨大。很多改造事例证明：在阀门未开启的情况下，往往在改造后，稍稍进一步开启阀门所释放的能量（减少的流量损失和扬程损失）足以带动水轮机做功。

　　综上所述，冷却塔水轮机完全是利用循环水中存在的富余能量，是循环水系统的能量的回收或能源的二次利用。当然，不一定五种能量同时存在，其中势能和阀门开启度这两种也可能不存在，可能现场换热设备低于冷却塔的进水，可能系统阀门也已全部开启。盈卓技术部门会根据现场系统情况进行判断，并为客户提供个性化的解决方案。