随着节能冷却塔的发展越来越广泛，水轮机的销售量也是逐渐提高，因为节能冷却塔是离不开水轮机的，水轮机又称水动风机，随着节能冷却塔的销售量提高水轮机的销量也是成正比的，那么水轮机转轮以及其他的零部件维修就需要一个巨大的工程。

水轮机中易受泥沙磨损的零部件主要有：水轮机转轮、转轮上下迷宫环、顶盖、导叶和导水机构的底环等。转轮中水流速度较高，因而转轮叶片正反两面均会遭到严重的磨损破坏，导叶上、下端面间隙和转轮上、下迷宫环间隙中，水流速度也较大，因而在形成间隙的两个结合面上均会遭受严重的磨损破坏。轴流式水轮机除转轮叶片外，转轮室也会遭受泥沙磨损。此外，导叶的上、下枢轴与轴套、水轮机密封等也常常由于泥沙的入侵而遭到破坏。

那么针对这些易受磨损的零部件盈卓整理出了一下几点方案：

一、水轮机顶盖和底环的修复

通常水轮机顶盖与底环装有抗磨板，由于抗磨板尺寸大而薄，补焊时极易产生扭曲变形，为避免出现这一情况，常采用螺栓加固后在施焊。如抗磨板因磨损严重损坏，修复困难，应更换新的抗磨板。

二、导叶枢轴套的修复

导叶枢轴套磨损一般发生在端面上，可将损坏的端面撤掉，重新配制一钢护环补偿被车掉的部分，用螺栓拧紧在轴套端面上，表面磨光打平。导叶轴瓦磨损后应更换新件。

三、导叶修复

当导叶枢轴损坏不太严重时，可以采用补焊修复，然后在车床上精加工。对含沙量大的中、高水头水电站，导叶损坏往往比较严重，甚至在导叶全关时也不能切断水流。此时若仍然采用补焊修复的方法，一是工作量较大，二是不易保证修复质量，通常可采用直接更换导叶进行处理。

四、水轮机迷宫环的修复

水轮机迷宫环本身很薄，尺寸大，刚度差，少量的补焊将引起难以消除的变形。此外，对迷宫环的圆度要求较高，因此迷宫环损坏后很难在修复，一般采用更换新件的方法处理。在磨损量不大时，也可采取轮流更换转动迷宫环和固定迷宫环的方法处理。

五、轴流式水轮机转轮室的修复

轴流式水轮机转轮室遭受泥沙磨损或汽蚀破坏后，一般采用补焊的方法修复。

六、转轮修复

对遭受破坏的水轮机转轮，修复的主要手段是采用抗蚀耐磨材料补焊。补焊前应首先对转轮遭受破坏的部位进行测量和评估，选用合适的补焊材料和焊条，研究补焊工艺，重点是控制转轮的不均匀变形，减小内应力，避免产生裂纹。最好将转轮整体预热或提高周围环境温度至20℃~30℃，尽量避免在低于15℃的环境温度下施焊。补焊时宜采用小电流短弧施焊，焊条应干燥，避免发生气孔。对小尺寸转轮，有条件时可在补焊后进行回火处理，以消除内应力。补焊后的转轮应对叶片进行修形处理，满足叶片表面光洁度的要求，然后进行转轮静平衡试验，消除不平衡重量。对轴流式水轮机的叶片外缘，补焊完成后应特别注意保证其与转轮室具有原来的设计间隙值。

七、其它零部件

对于轻微损坏的水轮机其它零部件，如：蜗壳、座环支柱、尾水管起始段等，只要损坏不严重，可以不处理；对损坏较大需要补焊的地方，由于这些部位对型线并无严格要求，只要将补焊部位磨光打平即可。

总之，水轮机的检修不仅直接影响电站的电能生产，增加运行成本，而且经常性的检修会使机组的性能下降。但检修工作又是电站运行中必不可少的工作，在注意提高检修质量的同时，必须将主要精力集中在寻求减轻水轮机泥沙磨损和汽蚀破坏的有效措施上。经过多年的探索和研究，盈卓已经取得了一些成功的经验，有关抗磨抗蚀等方面的内容有兴趣的读者可参考有关文献和资料。更多请登录www.dgenzen.com