水轮机中易受泥沙磨损的零部件主要有：水轮机转轮、转轮上下迷宫环、顶盖、导叶和导水机构的底环等。转轮中水流速度较高，因而转轮叶片正反两面均会遭到严重的磨损破坏，导叶上、下端面间隙和转轮上、下迷宫环间隙中，水流速度也较大，因而在形成间隙的两个结合面上均会遭受严重的磨损破坏。轴流式水轮机除转轮叶片外，转轮室也会遭受泥沙磨损。此外，导叶的上、下枢轴与轴套、水轮机密封等也常常由于泥沙的入侵而遭到破坏。

那么对于这些易受磨损的零部件应该如何解决呢？

一、水轮机顶盖和底环的修复

    通常水轮机顶盖与底环装有抗磨板，由于抗磨板尺寸大而薄，补焊时极易产生扭曲变形，为避免出现这一情况，常采用螺栓加固后在施焊。如抗磨板因磨损严重损坏，修复困难，应更换新的抗磨板。

二、导叶枢轴套的修复

    导叶枢轴套磨损一般发生在端面上，可将损坏的端面撤掉，重新配制一钢护环补偿被车掉的部分，用螺栓拧紧在轴套端面上，表面磨光打平。导叶轴瓦磨损后应更换新件。

三、导叶修复

    当导叶枢轴损坏不太严重时，可以采用补焊修复，然后在车床上精加工。对含沙量大的中、高水头水电站，导叶损坏往往比较严重，甚至在导叶全关时也不能切断水流。此时若仍然采用补焊修复的方法，一是工作量较大，二是不易保证修复质量，通常可采用直接更换导叶进行处理。

四、水轮机迷宫环的修复

    水轮机迷宫环本身很薄，尺寸大，刚度差，少量的补焊将引起难以消除的变形。此外，对迷宫环的圆度要求较高，因此迷宫环损坏后很难在修复，一般采用更换新件的方法处理。在磨损量不大时，也可采取轮流更换转动迷宫环和固定迷宫环的方法处理。

五、转轮修复

    对遭受破坏的水轮机转轮，修复的主要手段是采用抗蚀耐磨材料补焊。补焊前应首先对转轮遭受破坏的部位进行测量和评估，选用合适的补焊材料和焊条，研究补焊工艺，重点是控制转轮的不均匀变形，减小内应力，避免产生裂纹。将转轮整体预热或提高周围环境温度至20℃~30℃，尽量避免在低于15℃的环境温度下施焊。补焊时宜采用小电流短弧施焊，焊条应干燥，避免发生气孔。对小尺寸转轮，有条件时可在补焊后进行回火处理，以消除内应力。补焊后的转轮应对叶片进行修形处理，满足叶片表面光洁度的要求，然后进行转轮静平衡试验，消除不平衡重量。对轴流式水轮机的叶片外缘，补焊完成后应特别注意保证其与转轮室具有原来的设计间隙值。

六、其它零部件

    对于轻微损坏的水轮机其它零部件，如：蜗壳、座环支柱、尾水管起始段等，只要损坏不严重，可以不处理；对损坏较大需要补焊的地方，由于这些部位对型线并无严格要求，只要将补焊部位磨光打平即可。

    随着节能冷却塔的应用越来越受企业的青睐，由于新型的水动风机节能冷却塔是离不开水轮机的，所以水轮机的销售量也随之提高。在节能冷却塔销量不断的增加的情形下，水轮机转轮以及其他的零部件保养维修也是不容忽视的。